Depuis le 1er janvier 2026, tout non-résident de 16 ans et plus paie 100 $ de supplément par personne à l'entrée de onze parcs. Deux d'entre eux sont sur votre route, coup sur coup : Zion et Bryce Canyon.
| Sans pass | Coût à 3 | Avec le pass non-résident | Coût à 3 |
|---|---|---|---|
| Zion — 35 $ + 3 × 100 $ | 335 $ | America the Beautiful non-résident | 250 $ |
| Bryce Canyon — 35 $ + 3 × 100 $ | 335 $ | Zion, Bryce, Arches, Canyonlands… | inclus |
| Arches, Canyonlands, Black Canyon, Great Sand Dunes, Carlsbad, White Sands, Saguaro, Chiricahua, Joshua Tree | ~240 $ | Supplément 100 $ des 11 parcs | annulé |
| Total | ~910 $ | Total | 250 $ |
Économie : ~660 $
Ce nouvel itinéraire traverse neuf parcs nationaux couverts par le pass au lieu de sept — il est encore plus rentable qu'avant. Il couvre le véhicule entier, ou le titulaire plus trois adultes là où l'entrée est par personne : à trois, un seul pass suffit.
Achetez-le à Zion le 5 octobre, c'est le premier réflexe du voyage — et gardez-le accessible, pas au fond d'un sac.
Le pass résident à 80 $ et les journées gratuites ne sont plus accessibles aux non-résidents.
Le coût de la vidange est anecdotique — 80 $ sur tout le voyage. Ce qui compte, c'est le rythme qu'elle impose.
Un 30 pieds embarque environ un tiers de plus qu'un 25 pieds sur chaque cuve : c'est le vrai avantage du gabarit. Le réservoir qui sature en premier reste les eaux grises — c'est la douche, jamais les WC.
Règle d'or : on vidange en partant d'un camping avec services, même si les cuves ne sont pas pleines. Ça ne coûte rien et ça remet le compteur à zéro.
Partout ailleurs vous avez l'eau et l'électricité.
Videz les eaux noires en premier, les grises ensuite : l'eau savonneuse rince le tuyau. Et attendez que le réservoir noir soit aux deux tiers minimum — vidé à moitié plein, le liquide part et les solides restent au fond. C'est là que naissent les odeurs qu'on traîne trois semaines.
Frigo, chauffe-eau et chauffage tournent au gaz. Cet itinéraire passe trois nuits au-dessus de 2 400 m — Black Canyon, Great Sand Dunes, Colorado Springs — où il peut geler en octobre. Faites le plein à Moab avant de monter, et emportez de vraies affaires chaudes.
| Poste | Détail | Bas | Haut |
|---|---|---|---|
| Carburant | 8 025 km ≈ 4 985 miles. Un C30 consomme 7 à 9 mpg (~26–34 L/100 km), ~3,80 $/gal pondéré | 2 100 $ | 2 700 $ |
| Nourriture | ~16 $/pers/jour de courses + le programme viande (Snow's, Lockhart, Cattlemen's, Goldee's…) | 2 200 $ | 2 700 $ |
| Parcs & activités | Pass 250 $ + Antelope, montgolfière à Albuquerque, tramway Sandia, musées, rafting… | 1 100 $ | 1 800 $ |
| Campings — 22 nuits | 1 nuit à 0 $, 5 en parcs d'État (10–32 $), 16 en RV park (35–85 $) | 800 $ | 1 150 $ |
| Divers | Péages, parkings, laverie, imprévus, souvenirs (ESTA déjà réglé) | 580 $ | 780 $ |
| Vidange & eau | 4 arrêts hors camping à ~15 $, eau comprise | 60 $ | 100 $ |
| Propane | 2 remplissages | 50 $ | 80 $ |
| Total à trois | 6 890 $ | 9 310 $ | |
| Par personne · ≈ 2 090 à 2 820 € | 2 300 $ | 3 100 $ | |
En revanche deux postes montent : la nourriture, parce que c'est devenu un voyage gastronomique — et le carburant, parce qu'un 30 pieds boit un bon litre de plus aux cent qu'un 25 pieds.
De quoi descendre autour de 1 900 $/personne sans rien perdre d'essentiel.
Pacifique (LA) → Montagne (UT, CO) → Central (KS, OK, TX) → puis retour en Montagne au Nouveau-Mexique. Vous perdez une heure au Kansas le 12 et la regagnez le 19. L'Arizona ne change pas d'heure, la Nation Navajo si : vérifiez deux fois l'horaire du créneau Antelope Canyon.
Au lieu de rejoindre Black Canyon par la I-70, on peut descendre de Moab par Durango et remonter la US-550 Silverton–Ouray — probablement la plus belle route des États-Unis : trois cols à plus de 3 000 m, taillée dans la falaise, sans glissières de sécurité.
Honnêtement : en camping-car de 8 m, mi-octobre, avec le risque de neige, je ne la mets pas dans le plan principal. Si vous la tentez, faites-la de nuit blanche météo, sens sud→nord, et pas après une chute de neige.
Austin mérite plus qu'une soirée : marché du samedi, Barton Springs (une piscine naturelle de 300 m alimentée par une source à 20 °C en pleine ville), Zilker Park, et une scène musicale qui tourne sept soirs sur sept.
Pour l'avoir : supprimez la journée locale à Dallas (J14) et remontez tout d'un cran. Vous perdez le Sixth Floor Museum et les musées de Fort Worth.
Scénario à envisager sérieusement mi-octobre. Le repli propre : depuis Moab, rester sur la I-70 jusqu'à Denver (Glenwood Canyon est spectaculaire et l'autoroute est déneigée en priorité), puis descendre sur Colorado Springs par la I-25.
Vous perdez Black Canyon et Great Sand Dunes, vous gagnez Glenwood Springs et ses bains thermaux, et vous ne prenez aucun risque de col.
En compensation : un tiers de capacité d'eau en plus, donc trois nuits d'autonomie au lieu de deux. Sur cet itinéraire, c'est un vrai confort.
Trois façons de récupérer l'itinéraire. Les deux premières marchent tout de suite ; la troisième vous donne la carte entière sur le téléphone, hors ligne.
Chaque journée du roadbook porte un bouton Itin. Maps ↗ qui ouvre l'itinéraire complet du jour, arrêts intermédiaires compris. Sur téléphone, ça bascule directement dans l'application Google Maps. Les points de la carte en haut de page sont eux aussi cliquables.
Le fichier roadtrip-usa-2026.csv fourni avec ce dossier contient les 101 points du voyage — 19 nuits repérées, 14 parcs, 13 activités, 8 tables et 40 curiosités — chacun avec son adresse postale et une note pratique. Google My Maps les géolocalise lui-même à l'import : les épingles tombent au bon endroit, sans coordonnées à saisir.
Attention — pas de réseauTéléchargez aussi les cartes hors ligne de Google Maps : Utah, Colorado, ouest du Kansas, Nouveau-Mexique et sud de l'Arizona. Il n'y a aucun réseau à Goosenecks, autour de Monument Rocks, à City of Rocks, ni sur de longs tronçons entre Ozona et Pecos.